Экскаватор Hyundai 145LCR-9

Представляем экскаватор Huindai 145LCR-9Разработчики экскаватора Hyundai Dash 9 пообещали ввести в новой модели следующие изменения: меньший расход топлива, обеспечение большего комфорта и контроля при управлении. Но когда собственно всё это будет? Мы решили присмотреться поближе к 145LCR-9 и всё выяснить.

  • Кабина внушительных размеров
  • Модель крепкая и надежная
  • Улучшенное управление за счет обновленной гидравлической системы
  • 2-уровневая система торможения позволяет сократить расход топлива
  • Простой доступ к внутренним деталям

При переходе от Dash 7 к Dash 9 было сохранено не так много схожестей. И впервые корейский поставщик выбрасывает на рынок новый агрегат, представленный в линейке тяжелого оборудования. И имя этой новинки - Robex 145LCR-9.

Разработка и дизайн

Спроектированный с нуля, с двигателем с 4 цилиндрами от обычного 14-тонного 145LCR-9 обставляет всех. Он оборудован дополнительным лезвием и тройными грунтозацепами. В такой конфигурации лезвие выступает с боков на 130 мм, а если его снять, то вес уменьшится до 15,2 тонн. Роющее оборудование состоит из цельного 4.6 метрового бума и 3-метровой «руки» - можно установить дополнительно ещё одну, покороче. Таким образом перед 145LCR-9 открывается широкое поле деятельности.

Эта модель идет с гусеничным шасси 3.82 м длинной и 2.7 м шириной. Ход обеспечивается за счет семи нижних роликов и двух верхних, а также двухскоростного гидростатического управления. Всё вместе позволяет развить скорость от 3.2км/ч до 5.5км/ч В большой кабине есть цельное окно справа, изысканный 7-дюймовый цветной дисплей для настроек работы, а также компьютерная система оптимизации расхода энергии, которая обеспечивает баланс между работой двигателем и гидравлической помпой.

Двигатель и энергия

Двигатель – 4-цилиндровый Mitsubishi, в котором используется технология, использующая общую топливную магистраль, а также турбо зарядное устройство, дающее 121 л.с. при 2000 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент – 440 Nm при 1700 оборотах в минуту. Две поршневые помпы переменного смещения дают силу потока в 260 литров, в то время как шестеренчатый насос используется для контроля процесса. Huindai разработали новую систему гидравлического управления с целью обеспечить наилучший уровень контроля за процессом работы. Даже золотниковые пневмораспределители работают на высоком уровне в каждом аспекте своего функционирования, и для пользования теперь нужно прилагать меньше усилий.

Бум и «руку» тоже не обошли вниманием – доработан процесс корректировки и управления скоростью при взаимодействии бума и «руки» по шкале 1-10. Также есть возможность подстройки скорости на повороте. В придачу ко всему знакомым режимам Мощный, Стандарт и Экономичный, знакомым по ранним моделям, появилось ещё два – режимы Пользователя и Работы.

Внутренняя «начинка»

Рабочий режим позволяет выбрать из трех доступных режимов работы – копание, дробление и разбивание, в то время как работу с потоком можно настроить на 7-дюймовом дисплее. Режим пользователя дает возможность задать индивидуальные настройки работы. Картинки на дисплее отображают текущую температуру охладительной эмульсии, температуру масла в гидравлической системе, скорость работы двигателя и остаток топлива.

Детализированное электронное меню обслуживания дает исчерпывающую информацию о необходимости повторного обслуживания и компонентах обслуживания, в то время как функция детального мониторинга показывает время работы в каждом из режимов плюс время работы на высокой и низкой скоростях. Долговечное масло в гидравлической системе выдерживает 5000 часов работы без замены (до 2000 часов в моделях Dash 7). Также более выносливыми стали фильтры – выдерживают до 1000 часов без замены (в старых моделях – до 250 часов с последующей заменой).

Новые стойкие к изнашиванию регулировочные прокладки на креплениях уменьшают производимый уровень шума, в то время как новые втулки выдерживают 250 часов работы на ключевых компонентах. Траты на пробег уменьшены за счет нового куллера переменной работы, 2-фазной системы торможения, которая сначала уменьшает скорость работы двигателя до 1000 оборотов в минуту после 4 секунд неактивности, а если двигатель не работает 60 секунд – выключает его. Владельцы Hyundai могут следить за работой и отслеживать местоположение с помощью технологии Hi-Mate GPS.

Доступ

На панели доступа за кабиной находятся: воздушный фильтр, предохранители, аккумуляторы, набор для охлаждения со съемными экранами и внутренний куллер для двигателя. В правом заднем углу есть крышка, под которой находится гидравлический насос, фильтр дизельного топлива и пилот-фильтр. Также здесь находится насос для подачи топлива с системой автоотключения. Во внешнем углу находится гнездо для клапанного блока, и ещё есть место для бутыли с водой для мойки и две емкости – для гидравлической жидкости и дизельного топлива.

Работа и обслуживание

Кабина впечатляет – хорошая видимость справа, много места и можно сидеть, не сгибаясь в три погибели. Вас не разочарует багажное отделение. Позади меня есть радио, оно контролируется правой консолью, внизу находится панель климат контроля. Сзади и внизу также находится множество воздушных клапанов, так что проблема температурного режима в кабине исчезает.

Окошки на дверях можно опускать и поднимать, и оставить их в нужной позиции, чтобы обеспечить приток воздуха. Поворот ключа зажигания включает монитор, но машина позволит двигателю запуститься, если вы будете чересчур быстро всё делать. Только после того как система проведет все проверки, двигатель экскаватора начнет работать. Режим по умолчанию – Экономичный. Двигатель в этом случае работает до 1650 оборотов на минуту, что почти равняется пику крутящего момента, когда производится максимальная мощность.

Нажатие кнопки «Power» меняет режимы на Стандарт и Мощный, разгоняя двигатель до скорости от 1800 до 2000 оборотов в минуту. Дальнейшее нажатие кнопки просто будет гонять режимы по кругу, то есть вы опять вернетесь к режиму Экономичный. В этом режиме экскаватор работает плавно и продуктивно, но нажатием кнопки Power Boost можно взвинтить темп работы. Был слой почвы, который надо было открыть прежде чем начать работу экскаватором, а потому я смогу полностью задействовать лезвие 145LCR-9 этой 16-тонной машины. Оно не разочаровало – тяга была отличной, и срезы производились четко.

Меня, правда, приводит в недоумение, что кнопка переключения скоростей находится на правой консоли – было бы удобнее, если бы она находилась на рычаге подъемаопускания лезвия, или на маршрутной рукояти, чтобы объединить высокую скорость реверса с низкими скоростями крутящего момента. Но в целом, это очень впечатляющая и стабильная машина с лезвием. Сзади нет прицепа, но гусеничное шасси длинной 3,85 м двигается настолько плавно, что это, по сути, не отразится на работе и балансе экскаватора.Экскаватор не шатает несмотря на наличие 3-метровой «руки», и опять-таки, стоит помнить, что это одна из самых тяжелых машин малого радиуса действия.

Недостатки? Кроме длинных рычагов – личное пожелание – и типично корейского тусклого внешнего вида, по сути, больше не о чем спорить, когда разговор идет о 145LCR-9.

Просмотрите модели Hyundai, выставленные для продажи

Особенности:

  • Вес - 16,035 кг
  • Boom – 4,6 м
  • Ковш – 3 м (иногда – 2,5 м)
  • Двигатель – Mitsubishi D04FD-TAA, 120 лошадиных сил, 4 цилиндра, есть внутреннее
  • охлаждение, задействована система прямой подачи топлива
  • Гусеницы: 700 мм (иногда – 600 мм или 500 мм)
  • Скорость движения: 2 скорости, 3,3 кмч и 5,5кмч
  • Режимы работы: Экономичный, Стандарт, Мощный + Пользовательский и Рабочий
  • Интервал обслуживания: 500 часов
  • Объем топливного бака: 232 литра

09.10.2012

 

 Предлагаем купить автокран в Екатерибурге от PALFINGER SANY

Фреза дорожная для минипогрузчиков

Екатеринбург +7 (343) 257-67-67; Москва +7 (495) 782-73-79; Нижний Тагил +7 (3435) 25-63-41; Челябинск +7 (351) 326-70-78; Сургут +7 (3462) 60-18-16
|    О компании   |    Продукция   |    Заказать   |    Контакты   | © ООО "Техноресурс" - экскаваторы hyundai, погрузчики hyundai, запчасти, гидромолоты Delta.